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      桥梁伸缩缝的选择是个比较复杂的工程问题,难度比水平桥

      桥梁伸缩缝的选择是个比较复杂的工程问题,难度比水平桥梁的伸缩缝要高些,因为在某些情况下桥梁可能不会伸缩或者说伸缩程度小,这时候选择普通的桥梁伸缩缝就可以满足需求,而要是要求超出设计限制时,这时候就需要采用加筋混凝土伸缩缝。本文主要介绍这种伸缩缝在工程上的常用做法,以及在桥梁伸缩缝中该如何处理压缩冷缩等问题。伸缩缝的主要但是在实际运用中,很多时候桥梁在长度有限的情况下会采用回填或是夹层的方式达到高限压缩空间需求,但是在实际工程中常出现如下几种问题:1,对桥梁要求比较高,预留伸缩空间多;2,对桥梁要求比较低,预留伸缩空间少;3,不同桥梁,桥梁条件不同,预留伸缩空间的多少不同;4,对桥梁要求较低,预留伸缩空间多;5,压缩冷缩幅度不足等问题都会影响桥梁的承载能力或者说桥梁伸缩空间满足要求。桥梁伸缩缝常用的方式有回填、夹层、洞壁等,本文在单独处理不同桥梁对应预留伸缩空间。首先是钢筋混凝土预留伸缩缝,

       

      1、先来定义普通的预留伸缩缝(见下图):

      (1)采用预制方式,将基础梁截开,设置伸缩缝预留空间的采用slm预制梁预制构件;

      (2)采用钢筋混凝土连接以及构造柱等对预留空间如上图(下图)采用此方式形成预留伸缩缝。

      3、针对采用整体预留伸缩缝的构件来说,根据桥梁条件不同,加筋水平筋距远大于纵向粗骨,采用当进行预留伸缩缝会更加合理。

      4、对于压缩冷缩幅度来说,如对桥梁采用螺栓固定,桥梁构件本身要求低且位置集中,那采用此法会比较理想。再进行压缩冷缩幅度时往桥梁会产生形变,而此方法正好可以消除桥梁产生形变产生的高限缩冷缩。以上是对预留伸缩缝常见的几种方式的简单介绍,希望能提高读者对伸缩缝的认识,简单的压缩冷缩幅度值,本文在多处进行了定制,如a点为倍的加筋水平筋。

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